Astra H OPC
Der Opel Astra H OPC, produziert 2005-2010 als Leistungsvariante der Astra-Plattform der dritten Generation, verfügt über einen turbogeladenen 2,0-Liter-Z20LEH-Vierzylinder-Reihenmotor, der 240 PS (237 PS / 177 kW) bei 5.600 U/min und 320 Nm Drehmoment bei 2.400 U/min erzeugt, gepaart mit Sechsgang-Schaltgetriebe, das Vorderräder durch fortschrittliche Fahrwerksabstimmung antreibt und beeindruckende Beschleunigung von 0-100 km/h in 6,4 Sekunden und Höchstgeschwindigkeit von 244 km/h (152 mph) erreicht. Leistungsorientierte Technik integriert Continental OPC Sport-Aufhängung mit Continuous Damping Control mit adaptiven Dämpfern, Brembo-Vierkolben-Vorderbremssättel mit 321-mm-belüfteten Scheiben, Drexler-Sperrdifferential, das Drehmomentabgabe verwaltet, und charakteristisches Breitbau-Design, das 18-Zoll-OZ Racing-Leichtbau-Leichtmetallräder mit 225/40-Leistungsreifen aufnimmt.
Der Astra H OPC repräsentiert Opel/Vauxhall-Engagement für Hot-Hatch-Segment im Wettbewerb gegen Volkswagen Golf GTI und Renault Megane RS mit Schwerpunkt auf zugänglichen Leistungspreisen und umfassender Standardausrüstung versus Premium-Rivalen. Erhältlich in Dreitürer-GTC-Coupé- und Fünftürer-Sport-Hatch-Karosserieformen, die vielseitige Konfigurationsoptionen bieten, verfügt der OPC über aggressives Aerodynamik-Paket einschließlich prominentem Heckflügel, überarbeitetem Frontstoßfänger mit vergrößerten Lufteinlässen, Seitenschwellern und charakteristischen Doppel-Chrom-Auspuffrohren. Spezielle Nürburgring-Edition führte limitierte Spezifikation mit Recaro-Sportsitzen, verbesserter Aerodynamik und exklusiven Außenfarben ein, die OPC Nordschleife-Entwicklungserbe feiern. Beliebt bei europäischen Enthusiasten, die echte 240+ km/h-Fähigkeit zu zugänglichem Preispunkt suchen.