Lancer Evolution 4 Rally Car
Der Mitsubishi Lancer Evolution IV Rally Car repräsentiert die Gruppe-A-Homologationssonderausgabe des japanischen Herstellers, entwickelt 1996 für Rallye-Weltmeisterschafts-Wettbewerb, die eine Plattform etabliert, die den turbogeladenen 4G63-Vierzylinder-Reihenmotor mit fortschrittlichem Allradantriebssystem kombiniert und eine meisterschaftsgewinnende Waffe schafft, die von Tommi Mäkinen pilotiert wurde, der die aufeinanderfolgende WRC-Fahrer-Meisterschaft sicherte und den in der vorherigen Saison mit dem Evolution III gewonnenen Titel verteidigte, was Mitsubishis Rallye-Dominanz etablierte. Der turbogeladene 4G63 2,0-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor produziert ungefähr 300 PS in WRC-Spezifikation mit umfangreichen Modifikationen einschließlich größerem Turbolader, verbesserter Kraftstoffeinspritzung, verstärkten Innenteilen und wettbewerbsspezifischem Motormanagement. Gruppe-A-Regulierungen, die Modifikationen versus Gruppe-B-Freiheit einschränkten, schufen paradoxerweise engeren Wettbewerb, während Hersteller innerhalb engerer Beschränkungen optimierten und sich auf Fahrwerksgeometrie, Differential-Abstimmung und aerodynamische Verfeinerung konzentrierten.
Die aktive Giermomentenkontrolle, die Drehmoment zwischen Hinterrädern verteilt, verbessert Kurveneintrittsstabilität und Kurvenmittenrotation und adressiert natürliche Untersteuerungstendenz, die für Allradfahrzeuge charakteristisch ist, während die Doppelquerlenker-Hinterradaufhängung die Multi-Link-Konfiguration des Evolution III ersetzte, ungefedertes Gewicht reduzierte und Radkontrolle über raue Rallye-Oberflächen verbesserte. Die vier aufeinanderfolgenden Meisterschaftssiege von Mäkinen 1996-1999, die Evolution III bis VI Modelle pilotierten, etablierten den finnischen Fahrer als Rallye-Legende und zementierten den Ruf des Evolution als Riesenkiller, der werksunterstützte Ford-, Subaru- und Toyota-Bemühungen besiegte.