Guido Naumann is a German racing driver with a background in touring car and endurance racing. He has competed in series like the VLN Endurance Championship and the 24 Hours of Nürburgring. Known for his strong performances in endurance events, Naumann’s experience on long and challenging tracks has made him a reliable and skilled driver. His career reflects a passion for motorsports and a commitment to excellence in both sprint and endurance disciplines.
DE: Diese vier Kombis bieten Alltagstauglichkeit und Fahrspaß, schneiden auf der Rennstrecke jedoch recht unterschiedlich ab. Der #Audi #S4 #TDI #Avant tritt erstmals mit Dieselmotor an. Der #BMW #M340i #Touring ist der erste M-Performance-3er unterhalb des M3s. Der #MercedesAMG #C43 wurde vor nicht allzu kurzer Zeit überarbeitet und bekam eine Leistungsspritze auf #390PS. Der #Volvo #V60 #Polestar tritt als einziger Kandidat als #PluginHybrid an und ist mit #405PS Systemleistung der stärkste, aber mit über zwei Tonnen Gewicht auch der schwerste Kandidat. Sein sehr stark regelndes ESP verhindert jedoch eine bessere Zeit, weswegen unser Fahrer Guido Naumann auch während der Runde noch mehrmals ungläubig den ESP-Knopf drückt...
EN: These four estates combine driving pleasure and daily usability but they deliver mixed results at the track. The Audi S4 TDI Avant hits the track for the first time with a Diesel engine. The BMW M340i Touring is the first M-Performance 3series below the M3. The Mercedes-AMG C43 T had an update not so long ago and now has 390 hp. The Volvo V60 T8 Polestar is the only plug-in-hybrid in this test but with a combined output of 405 hp it is the strongest but with over two tons also the heaviest candidate. His very strongly intervening ESC-system prevents a better lap time. Because of that our driver Guido Naumann also pressed the ESC-button again and again in disbelief, although it was "deactivated" the whole time.