Heartland Motorsports Park Grand Prix slow 8
Heartland Motorsports Park Grand Prix slow 8 メモ:
ハートランドモータースポーツパークは、サンフラワー州全体からレースファンが集まる聖地であり、カンザス州の州都トピカでお気に入りのモータースポーツのアクションに参加するためにやってきます。公園には、NHRA認定のクォーターマイルのドラッグストリップ、カスタマイズ可能なロードコース、オートクロス/ドリフトパッド、およびモトクロストラックが含まれています。いくつかのNASCARの競技会がトラックを使用しており、SCCA、NASA、および地元のレーシングクラブのイベントも開催されています。アメリカ合衆国の地理的な中心から遠く、大きな水域からも遠いカンザスの内陸部の位置は、年間を通して気温の極端を説明しています。そのため、公園は12月から3月まで閉鎖されています。
ハートランドモータースポーツパークロードコースには、CCWグランプリサーキットとCCW NASCARサーキットの2つの構成があります。両方のサーキットのメインストレートはNHRAドラッグストリップに平行になっています。両方の方向に15のコーナーがあり、変化に富んだ角度と高低差があり、技術的に要求の高いレーストラックに垣間見られます。平均速度は両方の構成で約75マイル毎時（120キロメートル毎時）であり、オープンスペースと豊富なランオフエリアにより、アマチュアドライバーとプロレーサーの双方にとって安全性が向上しています。
Grand Prix slow 8 メモ:
The Grand Prix Slow 8 configuration at Heartland Motorsports Park represented a specific layout variant that utilized the tighter, more technical version of the Turn 8 section rather than the faster flowing alternative at the Topeka, Kansas facility that operated from 1989 until closure in 2023. Following the 2020 naming convention update, the circuit's various courses became distinguished by their use of 'Slow' or 'Fast' versions of corners at Turns 2 and 8, with Turn 0 re-designated as Turn Alpha. The Slow 8 variant forced drivers to navigate a chicane-style section at Turns 8-9 that prioritized technical precision over sustained speed, contrasting with the Grand Prix Fast 8 configuration that rewarded commitment through the faster-flowing corner geometry.
Implementing the Slow 8 section fundamentally altered the Grand Prix circuit's character by interrupting the rhythm before the final corner complex, creating an additional heavy braking zone that tested chassis stability under rapid directional changes. This configuration proved particularly valuable for motorcycle events where the altered Turn 8 chicane accommodated different racing lines compared to car events, reflecting Heartland's multi-use facility philosophy that integrated NHRA quarter-mile drag strip, customizable road course, autocross/drift pad, and motocross track across the property 8 miles south of downtown Topeka near the regional airport. Kansas's continental climate created extreme seasonal variations—summer track temperatures could exceed 55°C on the exposed flat terrain, while spring and fall events operated in conditions with significant morning-to-afternoon temperature swings affecting tire strategy. The facility's 2023 closure ended an era for Kansas motorsport, with the Slow 8 configuration representing the circuit's evolution toward adaptable layouts serving diverse user groups from SCCA club racers to professional motorcycle championships across the facility's 34-year operational history.
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