Nissan 200SX S13 ラップタイム

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日産200SX S13は、1988-1991年の期間にヨーロッパ仕様用に7.5秒で0-62 mph、最高速度136 mphを実現する169馬力を生成するCA18DET 1.8リッターを含むターボチャージャー付き4気筒エンジンを搭載し、1990年中にSR20DET 2.0リッターに置き換えられ、より効率的なターボチャージャーと排気量の増加を通じてパワーデリバリーとトルク特性を改善し205馬力を生成します。ヨーロッパ市場は、日本国内市場でSR20DETが利用可能であったにもかかわらず、CA18DET構成を独占的に受け取り、ストックインターナルはCA18DETで最大350 PS、SR20DET構成で400 PSのチューニングポテンシャルをサポートしています。

S13世代は、ドリフト文化と日本のパフォーマンスチューニングシーンの基盤を確立し、軽量後輪駆動シャーシ、ターボチャージャー付きパワーデリバリー、アクセス可能な価格設定により、モータースポーツ参加とアフターマーケット改造の理想的なプラットフォームを作り出します。200SX命名法は、日本で180SX、北米で自然吸気KA24DEエンジンを搭載した240SXとして販売されたプラットフォームのヨーロッパ市場指定を表しますが、すべてのバリアントは、ドリフティング、タイムアタック、サーキットレーシングを含む草の根モータースポーツアプリケーションのバランスの取れたハンドリングダイナミクスと強力な愛好家フォローを提供する基本的なS13シャーシアーキテクチャを共有しています。