Mercedes CLA 45 S Времена кругов

+ Add

Russian

автомобиль

Mercedes-AMG CLA 45 S представляет высшее выражение компактной инженерии производительности, запущенный в 2020 году как шасси C118 второго поколения, представляющее самый мощный серийный четырехцилиндровый двигатель в мире, достигающий беспрецедентные 416 лошадиных сил (310 кВт) при 6750 об/мин с крутящим моментом 369 фунт-футов (500 Ньютон-метров) при 5000 об/мин от турбированной конфигурации M139 рядного четырехцилиндрового двигателя объемом 2,0 литра. Революционная архитектура M139 знаменует значительную эволюцию от предыдущего двигателя M133, включая обратную ориентацию, позиционирующую выпускной коллектор и двухспиральный турбонагнетатель BorgWarner сзади между двигателем и перегородкой, в то время как система впуска занимает переднее положение, оптимизируя тепловое управление и снижая температуры впускного воздуха. Максимальное давление наддува достигает 30,5 PSI (2,1 бар) в спецификации S против 27,5 PSI (1,9 бар) в стандартной конфигурации CLA 45, с электронно-управляемым вестгейтом, обеспечивающим точное управление наддувом, и конструкцией турбонагнетателя с роликовыми подшипниками, снижающими механическое трение, позволяющими скорости турбины достигать 169 000 об/мин, обеспечивая исключительный отклик дроссельной заслонки, устраняя традиционные характеристики турбо-лага.

Инженерия M139 представляет технологический тур де форс, представляющий конструкцию закрытого картера, выдерживающую максимальное давление сгорания 160 бар (2 320 PSI)—превышающее давление 135 бар у Dodge Demon мощностью 840 лошадиных сил—в сочетании с коленчатым валом из кованой стали, коваными алюминиевыми поршнями, включающими технологию покрытия цилиндров наноскользящим покрытием, снижающим трение, систему двойного впрыска топлива, сочетающую прямой впрыск, работающий при давлении 350 бар, с дополнительным впрыском во впускное отверстие, оптимизирующую подготовку смеси во всем диапазоне оборотов, и непрерывно переменную регулировку распределительного вала, эквивалентную VANOS. Удельная мощность достигает 208,9 лошадиных сил на литр, представляя самую высокую плотность мощности среди серийных четырехцилиндровых двигателей, превосходя конфигурации Honda Civic Type R, BMW M2 и Volkswagen Golf R через комбинацию экстремального давления наддува, передовой инженерии материалов и сложных систем управления теплом. Каждая единица M139 проходит ручную сборку на заводе AMG в Аффальтербахе, Германия, согласно традиционной философии 'Один человек, один двигатель' с индивидуальной табличкой с подписью главного сборщика двигателей, прикрепленной к крышке клапанов, сохраняя наследие Mercedes-AMG, несмотря на компактный рабочий объем.

Восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением AMG Speedshift DCT передает мощность на систему полного привода 4MATIC+, представляющую полностью переменное распределение крутящего момента с AMG Torque Control, управляющим индивидуальной векторизацией крутящего момента задних колес через систему на основе тормозов, оптимизирующую характеристики вращения через повороты. Стандартная конфигурация обеспечивает преимущественно смещенное назад распределение крутящего момента с возможностью передачи до 50 процентов вперед в условиях ограниченного сцепления, в то время как дополнительный пакет AMG Dynamic Plus вводит режимы вождения Race и Drift—режим Drift направляет 100 процентов крутящего момента назад с деактивированными системами стабилизации ESP, позволяя контролируемые углы дрифта с избыточной поворачиваемостью, ранее невозможные с платформами полного привода с передним смещением. Иерархия производительности достигает ускорения 0-60 MPH за 3,9 секунды с электронно ограниченной максимальной скоростью 167 MPH, в то время как пакет AMG Driver's удаляет ограничитель, позволяя максимальную скорость 168 MPH. Калибровка трансмиссии включает функцию Multiple Downshift, позволяющую последовательные многоступенчатые переключения на пониженную передачу через подрулевые лепестки, систему контроля старта Race Start и агрессивное картирование переключений в режимах Sport+ и Race, максимизирующее возможности ускорения.

Архитектура шасси включает адаптивную подвеску AMG Ride Control+, представляющую непрерывно переменные амортизаторы с трехступенчатой регулировкой, охватывающей конфигурации Comfort, Sport и Sport+, в то время как дополнительный пакет AMG Dynamic Plus добавляет более жесткие пружины, пересмотренные стабилизаторы поперечной устойчивости и выделенную калибровку подвески Race. Тормозная система представляет передние диски 350 миллиметров с четырехпоршневыми фиксированными суппортами и задние диски 330 миллиметров, обеспечивая существенную тормозную мощность, с дополнительным пакетом тормозов AMG Performance, обновляющим до больших передних роторов 360 миллиметров. Электронные системы стабилизации включают многоступенчатую конфигурацию ESP, позволяющую режимам Sport и Track постепенно ослаблять пороги вмешательства, позволяя агрессивные техники вождения, сохраняя при этом страховочную сетку, в сочетании с электронно-управляемым передним дифференциалом повышенного трения, управляющим распределением крутящего момента, предотвращая недостаточную поворачиваемость во время фаз входа в поворот. Внутренняя спецификация включает сиденья AMG Performance с интегрированными подголовниками, обивку из кожи Nappa и микрофибры Dinamica, руль AMG Performance с интегрированными элементами управления режимом вождения, информационно-развлекательную систему MBUX с двойными дисплеями 10,25 дюйма и приложение телеметрии AMG Track Pace, записывающее время круга, сплиты секторов и данные динамики транспортного средства, позволяющее детальный анализ производительности, соперничая с выделенными системами сбора данных автоспорта, ранее эксклюзивными для профессиональных гоночных приложений.

Заводские характеристики

2020: Launch year introducing second-generation C118 CLA 45 S featuring revolutionary M139 2.0-liter turbocharged inline-four producing 416 horsepower (310 kW)—establishing world record for most powerful series-production four-cylinder engine surpassing previous M133 unit's 381 horsepower output by 35 horsepower through increased boost pressure reaching 30.5 PSI, reversed engine orientation positioning turbocharger at rear, and closed-deck crankcase withstanding 160 bar combustion pressure. Eight-speed AMG Speedshift DCT dual-clutch transmission replaced previous seven-speed configuration improving shift speed and efficiency, while 4MATIC+ all-wheel-drive system introduced fully-variable torque distribution versus previous generation's fixed 50:50 split capability. Standard equipment included AMG Ride Control+ adaptive suspension, electronically-controlled limited-slip front differential, 350-millimeter front brake discs, 19-inch AMG cross-spoke wheels, Nappa leather/Dinamica interior, dual 10.25-inch MBUX displays, and AMG Track Pace telemetry. Optional AMG Dynamic Plus Package added Race and Drift drive modes, AMG Performance exhaust with adjustable flaps, carbon-fiber engine cover, and AMG Performance steering wheel. Edition 1 launch specification featured exclusive Sun Yellow paint, black aerodynamic elements, red accent striping, and numbered badge. Base pricing started $54,500 representing significant value versus Audi RS3 and BMW M2 competitors while offering superior power output. 0-60 MPH achieved 3.9 seconds with 167 MPH top speed.

2021: Continuation production year maintaining 2020 specification with no significant mechanical or cosmetic changes. Market reception strong particularly in North American market where compact performance segment growing, though BMW M2 and Audi RS3 maintained competitive pressure through superior rear-wheel-drive dynamics and five-cylinder character respectively. Mercedes-AMG focused production capacity on fulfilling backlog orders while developing mid-cycle refresh scheduled for 2024 model year. Optional equipment expanded to include AMG Night Package adding gloss black exterior trim elements, AMG Carbon Package featuring carbon-fiber front splitter and rear diffuser insert, and additional interior upholstery combinations. MBUX infotainment system received over-the-air software updates improving navigation functionality, voice control natural language processing, and smartphone integration stability. Production continued at Mercedes-Benz Rastatt facility in Germany maintaining quality standards. Standard CLA 45 variant (non-S) producing 382 horsepower remained available in European markets but discontinued in United States where S specification became sole offering reflecting American buyer preference for maximum performance variants.

2022: Model year continuation with minimal updates focusing on expanding color palette and equipment packages. New exterior colors included Spectral Blue metallic and Mountain Grey magno matte finish expanding customization options beyond launch specification. Interior updates included new AMG Performance seat upholstery option combining black Nappa leather with red contrast stitching and Dinamica microfiber inserts, plus AMG floormats with contrasting piping. MBUX system received update introducing expanded Mercedes me connect services including remote vehicle monitoring, geofencing alerts, and digital vehicle key functionality enabling smartphone-based access without physical key requirement. Optional AMG Aerodynamics Package introduced featuring larger front splitter, side skirt extensions, and rear diffuser insert claiming reduced lift at high speeds though real-world performance benefits minimal. Market dynamics shifted as semiconductor shortage impacted production scheduling creating extended delivery timelines reaching 8-12 months for new orders. Pricing increased approximately $2,000 versus 2021 reflecting supply chain pressures and inflation. Production allocation prioritized S variant while standard CLA 45 faced intermittent availability in markets where offered. No mechanical or performance changes implemented.

2023: Final year before mid-cycle refresh maintaining existing powertrain and chassis specification. Mercedes-AMG announced standard CLA 45 (382 hp) discontinuation globally with 2024 model year, leaving CLA 45 S as sole performance variant simplifying lineup and focusing production capacity on flagship specification. Equipment updates included standard inclusion of AMG Night Package (previously optional) incorporating gloss black exterior trim, dark-tinted taillights, and black AMG badges creating more aggressive appearance. MBUX infotainment received final pre-refresh update introducing enhanced Augmented Reality navigation overlaying directional arrows onto front camera feed during active guidance, expanded 'Hey Mercedes' voice command functionality, and improved smartphone integration supporting wireless Apple CarPlay and Android Auto. Interior updates featured new upholstery option combining gray Nappa leather with yellow contrast stitching matching Edition 1 exterior accent philosophy. Optional AMG Track Pace application upgraded with drift angle measurement, predictive lap timing, and social sharing integration enabling direct upload to Mercedes me mobile application. Production year marked increasing competition from refreshed BMW M2 G87 featuring 453 horsepower inline-six and pure rear-wheel-drive layout challenging CLA 45 S market positioning despite lower power output.

2024: Mid-cycle refresh introducing updated exterior design, enhanced interior technology, and revised equipment packaging while maintaining M139 powertrain specification at 416 horsepower. Exterior updates featured redesigned front grille with three-pointed-star pattern replacing horizontal slat design, revised LED High Performance headlights with new signature graphics, updated front bumper with larger air intakes improving cooling capacity, and redesigned rear diffuser with revised exhaust outlet surrounds. Interior received latest MBUX infotainment generation with faster processor improving response times, updated graphics with simplified menu structure, enhanced voice control supporting natural language conversations, and Dolby Atmos support for optional Burmester surround sound system creating immersive audio experience. Previously optional Parking Package (360-degree camera, automatic parking) and Mirror Package (auto-dimming mirrors, memory function) became standard equipment. USB-C charging ports upgraded supporting faster charging speeds with additional port added for rear passengers. Eight-speed AMG Speedshift DCT received revised calibration improving shift smoothness during low-speed maneuvering while maintaining aggressive Sport+ and Race mode character. Pricing started $59,900 representing $5,400 increase versus 2023 reflecting equipment enhancements and market repositioning competing directly against updated Audi RS3 and BMW M2 while offering superior power output and all-weather capability through 4MATIC+ system unavailable in rear-drive competitors.