Apollo Sport
Der Gumpert Apollo Sport, produziert von 2006-2010, repräsentierte die streckenfokussierte straßenzugelassene Supersportwagen-Version des deutschen Herstellers Roland Gumpert mit modifiziertem Audi-4,2-Liter-V8 mit Doppelturboladern. Der Bi-Turbo-Ladeluftkühler-4.163 cm³-V8 produzierte 650 PS bei 6.500 U/min und 850 Nm Drehmoment bei 4.000 U/min in Sport-Spezifikation, wobei die R-Variante bemerkenswerte 800 PS erreichen konnte und der 2009er Apollo S 750 PS (740 bhp/552 kW) produzierte. Das 6-Gang-Sequenzgetriebe schickte die Leistung an die Hinterräder und lieferte 0-60 mph in 3,1 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 224 mph mit einem Leergewicht von nur 1.200 kg (2.646 lbs), was ein außergewöhnliches Leistungsgewicht etablierte.
Die Streckenleistung war außergewöhnlich: Der Apollo stellte eine Nürburgring-Rundenzeit von 7:11.57 auf, erreicht vom Sport Auto Magazin, und umrundete die Top Gear-Teststrecke in 1:17.1, hielt die schnellste Zeit für 2 Jahre. Die extreme Aerodynamik erzeugte massiven Abtrieb, der Kurvengeschwindigkeiten ermöglichte, die sich Rennwagen-Territorium näherten. Das markante Apollo-Styling mit prominentem Frontsplitter, Seitenschwellern und großem Heckflügel priorisierte Funktion über Form und schuf polarisierende Ästhetik, die sich vollständig auf aerodynamische Leistung konzentrierte. Während der Apollo bewies, dass Menschen im Allgemeinen Supersportwagen mit etwas Praktikabilität und Raffinesse bevorzugen, demonstrierte er die pure Track-Weapon-Philosophie: minimales Gewicht, maximale Leistung, extreme Aerodynamik und kompromissloser Fokus auf Rundenzeiten. Der Gumpert Apollo etablierte, dass kleine Hersteller mit etablierten Supersportwagen-Herstellern durch Ingenieursexzellenz und Engagement für Leistung über alles andere konkurrieren konnten.