Mercedes CLA 45 S Temps au tour

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La Mercedes-AMG CLA 45 S représente l'expression ultime de l'ingénierie de performance compacte, lancée en 2020 comme châssis C118 de deuxième génération présentant le moteur quatre cylindres de production en série le plus puissant au monde atteignant sans précédent 416 chevaux (310 kW) à 6750 tr/min avec couple de 369 livres-pied (500 Newton-mètres) à 5000 tr/min depuis configuration turbocompressée M139 quatre cylindres en ligne de 2,0 litres. L'architecture révolutionnaire M139 marque évolution significative du moteur M133 précédent, incorporant orientation inversée positionnant collecteur d'échappement et turbocompresseur à double volute BorgWarner à l'arrière entre moteur et cloison pare-feu tandis que système d'admission occupe emplacement avant optimisant gestion thermique et réduisant températures air admission. La pression de suralimentation maximale atteint 30,5 PSI (2,1 bar) en spécification S versus 27,5 PSI (1,9 bar) en configuration CLA 45 standard, avec wastegate contrôlée électroniquement fournissant gestion précise de suralimentation et construction turbocompresseur à roulements réduisant friction mécanique permettant vitesses turbine atteignant 169 000 tr/min délivrant réponse accélérateur exceptionnelle éliminant caractéristiques traditionnelles de retard turbo.

L'ingénierie M139 représente tour de force technologique présentant construction carter vilebrequin pont fermé supportant pressions de combustion maximales de 160 bar (2 320 PSI)—dépassant pression de 135 bar du Dodge Demon de 840 chevaux—combiné avec vilebrequin acier forgé, pistons aluminium forgé incorporant technologie revêtement cylindres nanoslide réduisant friction, système injection carburant double combinant injection directe opérant pression 350 bar avec injection port supplémentaire optimisant préparation mélange à travers toute plage de régime, et ajustement arbre à cames équivalent VANOS continuellement variable. La sortie spécifique atteint 208,9 chevaux par litre représentant densité de puissance la plus élevée parmi moteurs quatre cylindres de production en série, surpassant configurations Honda Civic Type R, BMW M2, et Volkswagen Golf R via combinaison pression suralimentation extrême, ingénierie matériaux avancée, et systèmes sophistiqués de gestion thermique. Chaque unité M139 subit assemblage manuel à installation AMG à Affalterbach, Allemagne sous philosophie traditionnelle 'Un Homme, Un Moteur' avec plaque signature constructeur moteur maître individuel fixée à couvre-culbuteurs maintenant héritage Mercedes-AMG malgré cylindrée compacte.

La transmission à double embrayage AMG Speedshift DCT à huit rapports délivre puissance au système traction intégrale 4MATIC+ présentant distribution couple totalement variable avec AMG Torque Control gérant vectorisation couple roue arrière individuelle via système basé freins optimisant caractéristiques rotation à travers virages. La configuration standard délivre répartition couple prédominamment orientée arrière avec capacité de transférer jusqu'à 50 pour cent vers avant durant conditions limitées de traction, tandis que Package AMG Dynamic Plus optionnel introduit modes de conduite Race et Drift—mode Drift dirigeant 100 pour cent couple vers arrière avec systèmes stabilité ESP désactivés permettant angles dérive survirage contrôlé précédemment impossibles avec plateformes traction intégrale orientées avant. La hiérarchie de performance atteint accélération 0-60 MPH en 3,9 secondes avec vitesse maximale limitée électroniquement de 167 MPH, tandis que Package AMG Driver's retire limiteur permettant vélocité maximale de 168 MPH. La calibration transmission incorpore fonction Multiple Downshift permettant rétrogradations séquentielles multi-rapports via palettes au volant, système contrôle lancement Race Start, et mappage passage vitesses agressif en modes Sport+ et Race maximisant capacité accélération.

L'architecture châssis incorpore suspension adaptative AMG Ride Control+ présentant amortisseurs continuellement variables avec ajustement trois étapes couvrant configurations Comfort, Sport, et Sport+, tandis que Package AMG Dynamic Plus optionnel ajoute taux ressorts plus rigides, barres anti-roulis révisées, et calibration suspension Race dédiée. Le système freinage présente disques avant 350 millimètres avec étriers fixes quatre pistons et disques arrière 330 millimètres fournissant puissance freinage substantielle, avec package freins AMG Performance optionnel améliorant vers rotors avant plus larges 360 millimètres. Les systèmes stabilité électronique incluent configuration ESP multi-étapes permettant modes Sport et Track relâchant progressivement seuils intervention permettant techniques conduite agressives tout en maintenant filet sécurité, combiné avec différentiel glissement limité avant contrôlé électroniquement gérant distribution couple prévenant sous-virage durant phases entrée virage. La spécification intérieure inclut sièges AMG Performance avec appuis-tête intégrés, sellerie cuir Nappa et microfibre Dinamica, volant AMG Performance avec commandes mode conduite intégrées, système infodivertissement MBUX présentant écrans doubles 10,25 pouces, et application télémétrie AMG Track Pace enregistrant temps tours, divisions secteur, et données dynamique véhicule permettant analyse performance détaillée rivalisant systèmes dédiés acquisition données sport automobile précédemment exclusifs applications courses professionnelles.

OEM Specs

2020: Launch year introducing second-generation C118 CLA 45 S featuring revolutionary M139 2.0-liter turbocharged inline-four producing 416 horsepower (310 kW)—establishing world record for most powerful series-production four-cylinder engine surpassing previous M133 unit's 381 horsepower output by 35 horsepower through increased boost pressure reaching 30.5 PSI, reversed engine orientation positioning turbocharger at rear, and closed-deck crankcase withstanding 160 bar combustion pressure. Eight-speed AMG Speedshift DCT dual-clutch transmission replaced previous seven-speed configuration improving shift speed and efficiency, while 4MATIC+ all-wheel-drive system introduced fully-variable torque distribution versus previous generation's fixed 50:50 split capability. Standard equipment included AMG Ride Control+ adaptive suspension, electronically-controlled limited-slip front differential, 350-millimeter front brake discs, 19-inch AMG cross-spoke wheels, Nappa leather/Dinamica interior, dual 10.25-inch MBUX displays, and AMG Track Pace telemetry. Optional AMG Dynamic Plus Package added Race and Drift drive modes, AMG Performance exhaust with adjustable flaps, carbon-fiber engine cover, and AMG Performance steering wheel. Edition 1 launch specification featured exclusive Sun Yellow paint, black aerodynamic elements, red accent striping, and numbered badge. Base pricing started $54,500 representing significant value versus Audi RS3 and BMW M2 competitors while offering superior power output. 0-60 MPH achieved 3.9 seconds with 167 MPH top speed.

2021: Continuation production year maintaining 2020 specification with no significant mechanical or cosmetic changes. Market reception strong particularly in North American market where compact performance segment growing, though BMW M2 and Audi RS3 maintained competitive pressure through superior rear-wheel-drive dynamics and five-cylinder character respectively. Mercedes-AMG focused production capacity on fulfilling backlog orders while developing mid-cycle refresh scheduled for 2024 model year. Optional equipment expanded to include AMG Night Package adding gloss black exterior trim elements, AMG Carbon Package featuring carbon-fiber front splitter and rear diffuser insert, and additional interior upholstery combinations. MBUX infotainment system received over-the-air software updates improving navigation functionality, voice control natural language processing, and smartphone integration stability. Production continued at Mercedes-Benz Rastatt facility in Germany maintaining quality standards. Standard CLA 45 variant (non-S) producing 382 horsepower remained available in European markets but discontinued in United States where S specification became sole offering reflecting American buyer preference for maximum performance variants.

2022: Model year continuation with minimal updates focusing on expanding color palette and equipment packages. New exterior colors included Spectral Blue metallic and Mountain Grey magno matte finish expanding customization options beyond launch specification. Interior updates included new AMG Performance seat upholstery option combining black Nappa leather with red contrast stitching and Dinamica microfiber inserts, plus AMG floormats with contrasting piping. MBUX system received update introducing expanded Mercedes me connect services including remote vehicle monitoring, geofencing alerts, and digital vehicle key functionality enabling smartphone-based access without physical key requirement. Optional AMG Aerodynamics Package introduced featuring larger front splitter, side skirt extensions, and rear diffuser insert claiming reduced lift at high speeds though real-world performance benefits minimal. Market dynamics shifted as semiconductor shortage impacted production scheduling creating extended delivery timelines reaching 8-12 months for new orders. Pricing increased approximately $2,000 versus 2021 reflecting supply chain pressures and inflation. Production allocation prioritized S variant while standard CLA 45 faced intermittent availability in markets where offered. No mechanical or performance changes implemented.

2023: Final year before mid-cycle refresh maintaining existing powertrain and chassis specification. Mercedes-AMG announced standard CLA 45 (382 hp) discontinuation globally with 2024 model year, leaving CLA 45 S as sole performance variant simplifying lineup and focusing production capacity on flagship specification. Equipment updates included standard inclusion of AMG Night Package (previously optional) incorporating gloss black exterior trim, dark-tinted taillights, and black AMG badges creating more aggressive appearance. MBUX infotainment received final pre-refresh update introducing enhanced Augmented Reality navigation overlaying directional arrows onto front camera feed during active guidance, expanded 'Hey Mercedes' voice command functionality, and improved smartphone integration supporting wireless Apple CarPlay and Android Auto. Interior updates featured new upholstery option combining gray Nappa leather with yellow contrast stitching matching Edition 1 exterior accent philosophy. Optional AMG Track Pace application upgraded with drift angle measurement, predictive lap timing, and social sharing integration enabling direct upload to Mercedes me mobile application. Production year marked increasing competition from refreshed BMW M2 G87 featuring 453 horsepower inline-six and pure rear-wheel-drive layout challenging CLA 45 S market positioning despite lower power output.

2024: Mid-cycle refresh introducing updated exterior design, enhanced interior technology, and revised equipment packaging while maintaining M139 powertrain specification at 416 horsepower. Exterior updates featured redesigned front grille with three-pointed-star pattern replacing horizontal slat design, revised LED High Performance headlights with new signature graphics, updated front bumper with larger air intakes improving cooling capacity, and redesigned rear diffuser with revised exhaust outlet surrounds. Interior received latest MBUX infotainment generation with faster processor improving response times, updated graphics with simplified menu structure, enhanced voice control supporting natural language conversations, and Dolby Atmos support for optional Burmester surround sound system creating immersive audio experience. Previously optional Parking Package (360-degree camera, automatic parking) and Mirror Package (auto-dimming mirrors, memory function) became standard equipment. USB-C charging ports upgraded supporting faster charging speeds with additional port added for rear passengers. Eight-speed AMG Speedshift DCT received revised calibration improving shift smoothness during low-speed maneuvering while maintaining aggressive Sport+ and Race mode character. Pricing started $59,900 representing $5,400 increase versus 2023 reflecting equipment enhancements and market repositioning competing directly against updated Audi RS3 and BMW M2 while offering superior power output and all-weather capability through 4MATIC+ system unavailable in rear-drive competitors.