GT
Der Audi RS5 B9 Coupé, eingeführt 2017 als zweite Generation des RS5, verfügt über einen neu entwickelten 2,9-Liter-Twin-Turbo-V6-Motor, der 450 PS (444 PS/331 kW) bei 5.700-6.700 U/min und 600 Nm (443 lb-ft) Drehmoment von 1.900-5.000 U/min produziert und saugmotorisierten 4,2-Liter-V8 der vorherigen Generation ersetzt. Der fortschrittliche Antriebsstrang kombiniert 8-Gang-Tiptronic-Automatikgetriebe mit Quattro-permanentem Allradantrieb mit Sport-Differential und erreicht 3,9 Sekunden 0-100 km/h-Beschleunigung und elektronisch begrenzte 250 km/h (155 mph) Höchstgeschwindigkeit, erhöht auf 280 km/h mit optionalem Dynamik-Paket.
Der B9 RS5 repräsentiert Audis Übergang zu Zwangsaufladung in RS-Modellen und bietet verbesserte Leistung und Effizienz im Vergleich zum V8-Vorgänger trotz 50 PS Reduzierung, mit überlegener Drehmomentabgabe und reduziertem Kraftstoffverbrauch. Carbon-Keramik-Bremssystem, adaptive RS-Sport-Aufhängung plus mit Fahrmodus-Auswahl und aggressive aerodynamische Karosserie einschließlich breiter Kotflügel und ovaler Auspuffauslässe unterscheiden den RS5 vom Standard-A5 Coupé. Erhältlich sowohl im Coupé- als auch Sportback-Karosserieformen konkurriert der B9 RS5 gegen BMW M4 und Mercedes-AMG C63 Coupé mit Betonung auf Quattro-Allwetter-Fähigkeit und Gran Touring-Raffinesse statt purer Streckenleistung. Beliebt unter Enthusiasten, die 450 PS Leistung mit täglicher Nutzbarkeit suchen, kombiniert der B9 RS5 modernes Zwangsaufladungs-Effizienz mit Audi-Bauqualität und charakteristischer V6-Turbo-Leistungsabgabe.