Cremona Circuit CCW
Cremona Circuit CCW Notas:
El Circuito de Cremona es una pista de carreras de 3,87 km situada cerca del centro geográfico del norte de Italia, en San Martino del Lago, un pequeño pueblo a una hora y media de distancia de Milán. El circuito cuenta con 13 curvas, seis a la derecha y siete a la izquierda, con ángulos de inclinación variables. A diferencia de la mayoría de los circuitos de carretera actuales, las carreras en el Circuito de Cremona empiezan y terminan en la corta recta delantera y no en la recta trasera de 900 metros, la más larga del trazado. El clima de Cremona es frío y nublado en invierno y caluroso y soleado en verano, con una importante pluviosidad incluso en los meses más secos.
La superficie de la pista del Circuito de Cremona es inmaculada en toda su trayectoria, con amplias zonas de escorrentía a ambos lados para proporcionar los más altos estándares de seguridad para las carreras. La velocidad media del circuito es de 122 km/h, y los monoplazas de alto rendimiento alcanzan una impresionante velocidad máxima de 270 km/h en la recta más larga. El trazado discurre en sentido contrario a las agujas del reloj sobre un terreno relativamente llano, y los ángulos agudos de sus curvas añaden un toque de desafío a las carreras en el Circuito de Cremona. El paisaje que rodea la pista aprovecha los espacios abiertos disponibles en la ubicación del circuito para presentar un lugar impresionante compatible con las competiciones de alto nivel.
CCW Notas:
The counterclockwise configuration at Cremona Circuit reverses the 3.768-kilometer layout near San Martino del Lago in Lombardy, transforming how riders and drivers approach the 11 curves (5 right, 6 left) of this modern Italian facility that gained FIA Grade B classification. Running CCW completely alters the experience of Cremona's signature sections—the wide left-handed stadium turn opening sequence, the tricky Turns 4-5-6 combination, and the ninety-degree right into the T8 hairpin followed by the T10 hairpin before the approximately 1-kilometer main straight. Where the standard clockwise direction has been mastered by World Superbike Championship competitors since the circuit joined the calendar, the reversed layout provides teams with alternative setup testing opportunities and track day participants with fresh mental challenges on the same physical asphalt.
Operating counterclockwise proves particularly valuable at Cremona given the circuit's consistent 12-meter width throughout—wider than many historic Italian circuits but narrower than modern Tilke designs—which creates different overtaking dynamics when corners are approached from reversed angles. The circuit underwent extensive renovation starting in 2021, expanding from its original 3.450 kilometers to the current 3.768-kilometer length while adding new pits, grandstands, press facilities, and race control infrastructure. Running CCW showcases these improvements from opposite perspectives, with the paddock and pit lane positioned differently relative to corner entry/exit points. Lombardy's Po Valley climate creates distinct seasonal variations—hot summer afternoons contrast sharply with cool spring and autumn sessions where morning temperatures affect tire warm-up strategies differently when attacking corners from unfamiliar directions. The counterclockwise option maximizes track utilization during multi-group events and testing sessions, allowing Cremona to serve diverse clientele from World Superbike teams to club-level motorcycle track day participants across Italy's competitive racing scene.
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