F12 TDF
La Ferrari F12 TDF presenta un motore V12 aspirato da 6,3 litri che produce 770 cavalli (781 PS) a 8.500 giri/min e 520 lb-ft di coppia a 6.750 giri/min attraverso cambio F1 a doppia frizione a sette rapporti con tempi cambio ridotti del 30% in salita e 40% in scalata, raggiungendo 0-100 km/h in 2,9 secondi con velocità massima oltre 340 km/h con peso a secco di 1.415 kg con equipaggiamento leggero opzionale. La specifica TDF (Tour de France) include collettori aspirazione e sistema scarico rivisti estraendo potenza aggiuntiva dalla base F12 Berlinetta, sistema Virtual Short Wheelbase sterzo ruote posteriori migliorando agilità, freni carbonio-ceramica aggiornati, ruote forgiate leggere, estesa carrozzeria fibra di carbonio e pacchetto aerodinamico aggressivo generando aumentata deportanza.
La F12 TDF rappresenta lo sviluppo definitivo GT V12 aspirato motore anteriore prima della transizione Ferrari verso propulsori ibridi, creando omaggio produzione limitata alle vittorie endurance racing Tour de France anni '50-'60 con produzione ristretta a 799 unità stabilendo collezionabilità istantanea. La combinazione di colonna sonora 12 cilindri atmosferica raggiungendo regime massimo 8.700 giri/min, layout tradizionale motore anteriore trazione posteriore ed esperienza guida analogica senza turbocompressione o elettrificazione crea proposizione sempre più rara in mercato regolamentato emissioni, con tecnologia sterzo ruote posteriori e geometria sospensioni rivista trasformando gran turismo F12 in serie speciale orientata pista competendo contro Lamborghini Aventador SV e McLaren 675LT mantenendo eredità GT Ferrari distinta da segmento supercar motore centrale, stabilendo espressione finale filosofia V12 aspirato prima successione 812 Superfast.