Включите географическое местоположение для лучшего опыта.
logo
Круг водитель организация Модифицированный автомобиль Модель Вариация трека
автомобиль
автомобиль мотоцикл
Метрическая
Метрическая США
Russian
English Spanish French German Italian Portuguese Japanese
войти / Создать аккаунт
  • треки
  • track_changes
    круги
  • автомобили
  • Trackday
  • Рейтинг
  • водители
  • о нас
+ Add
Круг
водители
организация
Модифицированный автомобиль
Модель
Вариация трека
Russian
English Spanish French German Italian Portuguese Japanese
автомобиль
автомобиль Мотоцикл
войти / Создать аккаунт
++TIME_CLEAN++
++TIME_DIFF++
++RATE++
++NAME++
++DRIVER.DISPLAY_NAME++
++TOTAL_PAGEVIEW_COUNT++ Просмотры
++SPEED_DIFF++
++DISPLAY_NAME++
Гонка
++DRIVER_NAME++
++VEHICLE_YEAR.YEAR++
++VEHICLE_YEAR.VEHICLE.MODEL.NAME++
Редактировать удалить
++USER.DRIVER.DISPLAY_NAME++
++CREATED_AT++
++USER.ALIAS++
++CREATED_AT++
++COMMENT++

Удалить

Вы уверены, что хотите удалить этот круг?
Porsche Taycan Turbo S – Full Performance Test – Acceleration / Braking / Laptime / Drifting
Guido Naumann

Guido Naumann is a German racing driver with a background in touring car and endurance racing. He has competed in series like the VLN Endurance Championship and the 24 Hours of Nürburgring. Known for his strong performances in endurance events, Naumann’s experience on long and challenging tracks has made him a reliable and skilled driver. His career reflects a passion for motorsports and a commitment to excellence in both sprint and endurance disciplines.

Расположение:
Germany
Уровень:
Professional
Guido Naumann
Дата круга : 09 Apr, 2020
1мин 32.76сек (-0.43s)
Наружная температура: 14 ° C
Lausitzring (Short Course)
Porsche Taycan Turbo S EV
Серийный
Шина: 300 P Zero Elect
Размер шины: ПЕРЕДНИЕ: 225/55/19, ЗАДНИЕ: 275/45/19
опубликовано 12 May, 2022

Wir eröffnen das neue Heft mit dem 760 PS-starken #Porsche #Taycan #TurboS. Er muss sich dem Messgerät auf der #Rennstrecke, beim #Beschleunigen und beim #Bremsen stellen. Und ein bisschen Driftspaß hatte unser Testfahrer Guido Naumann am Schluss auch noch mit den 1050 Newtonmetern. Reicht es um die leistungsschwächere, aber deutlich leichtere Verbrennerkonkurrenz um #MercedesAMG #GT63S und #BMW #M5Competition zu schlagen? 

Den kompletten Test könnt Ihr im neuen Heft 05/2020 lesen.

Music: https://www.bensound.com

комментарии
Предложенные круги
Сообщить о неверных данных
© 2025 LapMeta, LLC
Правила Условиями использования Политика конфиденциальности Организации Локальный Блог
Сообщить о неверных данных