Watkins Glen International Short Circuit w/ Inner Loop
Watkins Glen International Short Circuit w/ Inner Loop Note:
Watkins Glen, nello stato di New York, è stata una mecca per il motorsport sulla costa est degli Stati Uniti sin dal 1948, quando Cameron Argetsinger organizzò una gara amatoriale chiamata Watkins Glen Grand Prix, utilizzando il sistema stradale pubblico della città. Quella gara divenne così popolare che nel 1956 la città decise di spostare l'evento su un nuovo circuito stradale, e nacque così Watkins Glen International. Il circuito ha avuto l'onore di ospitare il Gran Premio degli Stati Uniti di Formula 1 per 20 anni, dal 1961 al 1980. Tutte le principali competizioni di corse americane hanno utilizzato The Glen, tra cui NASCAR, IndyCar, IMSA, Trans-Am, ecc.
Il clima umido continentale nel nord dello stato di New York significa che la pista di Watkins Glen International è solitamente umida e le temperature sono ideali per le corse per la maggior parte dell'anno. Gli inverni sono freddi e nevosi, quindi meno adatti alle manifestazioni di motorsport. The Glen ha diversi layout per le corse, tra cui il Short Circuit (per le gare NASCAR) e il Full Circuit (per il Grand Prix). La principale differenza tra questi layout è The Boot, una successione di quattro curve inclusa nel Full Circuit ma non utilizzata nelle gare NASCAR. Gli appassionati di corse e gli automobilisti amatoriali hanno la possibilità di sperimentare il circuito attraverso il programma Drive The Glen, che utilizza il percorso del Grand Prix per la guida pubblica con alcune regole (niente moto, roulotte, ecc.).
Short Circuit w/ Inner Loop Note:
Il Short Circuit è anche il più veloce di Watkins Glen International, con una velocità media di 97 mph. Il suo tempo medio di un giro di 1:30.832 è quasi 45 secondi più veloce rispetto al tempo medio di un giro del Full Circuit. Ci sono 11 curve nel Short Course, la maggior parte di esse sono curve veloci ad alta velocità ad eccezione del loop, una sezione del tracciato a forma di fermata dell'autobus che limita la velocità dopo aver superato il rettilineo posteriore a tutta velocità. Quando la pista si riempie di concorrenti, è una vera sfida passare attraverso il loop, anche per i piloti più esperti.
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