El Vitour Tempesta P1 es un neumático de pista 200TW económico que ha ganado rápidamente popularidad en el automovilismo de base por entregar rendimiento sorprendente a un precio accesible. Con una profundidad de banda de 5.6mm y un compuesto infundido con sílice optimizado para temperaturas de operación cálidas, el Tempesta P1 proporciona excelente valor para corredores de club, competidores de autocross y entusiastas de días de pista que quieren agarre competitivo sin costos premium. El neumático presenta ranuras agresivas en forma de llama y un patrón de banda asimétrico que equilibra rendimiento en seco con capacidad adecuada en clima húmedo, haciéndolo lo suficientemente versátil para sesiones de pista y conducción deportiva en calle.
La presión óptima del neumático varía de 27-33 PSI en frío, con el neumático rindiendo mejor al calentarse a 32-33 PSI durante sesiones consecutivas. El Tempesta P1 es conocido por sus características de calentamiento rápido y capacidad para mantener agarre consistente durante sesiones de pista de 15-20 minutos, aunque puede mostrar signos de degradación por calor durante carreras de resistencia prolongadas. La gestión de calor es un enfoque clave del diseño de este neumático, con el compuesto formulado para entregar tiempos de vuelta predecibles y repetibles en carreras de club y entornos HPDE. Muchos usuarios reportan lograr 10,000+ millas de uso combinado calle y pista, haciendo del Tempesta P1 una opción excepcionalmente durable en la categoría 200TW.
Las pruebas de rendimiento han mostrado que el Tempesta P1 corre dentro de medio segundo de neumáticos compuesto-R como el Hoosier A7 en aplicaciones de autocross—un logro notable para un neumático legal de calle 200TW. El neumático cobra vida rápidamente con mínimo ciclo de calor requerido, ofreciendo agarre utilizable desde la primera sesión después de remover agentes de liberación. Aunque puede no igualar la velocidad absoluta de opciones premium como el Bridgestone RE-71RS o Yokohama A052, el Tempesta P1 entrega 90-95% de su rendimiento a aproximadamente 60-70% del costo, haciéndolo una elección sobresaliente para corredores conscientes del presupuesto y conductores construyendo tiempo de asiento sin arruinarse.
