Mercedes CLA 45 S Rundenzeiten

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Der Mercedes-AMG CLA 45 S repräsentiert Gipfelausdruck kompakter Performance-Engineering, lanciert 2020 als zweite Generation C118-Chassis mit weltweit leistungsstärkstem Serienfertigung-Vierzylinder-Motor erreichend beispiellose 416 PS (310 kW) bei 6750 U/min mit 369 Pfund-Fuß (500 Newtonmeter) Drehmoment bei 5000 U/min aus 2,0-Liter-turbogeladener M139-Reihenvier-Konfiguration. Die revolutionäre M139-Architektur markiert bedeutende Evolution vom vorherigen M133-Motor, integrierend umgekehrte Orientierung positionierend Abgaskrümmer und Twin-Scroll-BorgWarner-Turbolader hinten zwischen Motor und Brandwand während Ansaugsystem vordere Position besetzt optimierend Wärmemanagement und reduzierend Ansauglufttemperaturen. Spitzenladedruck erreicht 30,5 PSI (2,1 bar) in S-Spezifikation versus 27,5 PSI (1,9 bar) in Standard-CLA-45-Konfiguration, mit elektronisch gesteuertem Wastegate liefernd präzises Ladedruckmanagement und Wälzlager-Turbolader-Konstruktion reduzierend mechanische Reibung ermöglichend Turbinengeschwindigkeiten erreichend 169.000 U/min liefernd außergewöhnliche Gasannahme eliminierend traditionelle Turbo-Lag-Charakteristiken.

M139-Engineering repräsentiert technologisches Tour de Force präsentierend geschlossene Kurbelgehäuse-Konstruktion widerstehend Spitzenverbrennungsdrücken von 160 bar (2.320 PSI)—übertreffend 135-bar-Druck des 840-PS-Dodge-Demon—kombiniert mit geschmiedeter Stahlkurbelwelle, geschmiedeten Aluminiumkolben integrierend Nanoslide-Zylinderbeschichtungstechnologie reduzierend Reibung, Doppelkraftstoffeinspritzsystem kombinierend Direkteinspritzung operierend 350 bar Druck mit ergänzender Saugrohreinspritzung optimierend Gemischaufbereitung über gesamten Drehzahlbereich, und kontinuierlich variable VANOS-äquivalente Nockenwellenverstellung. Die spezifische Leistung erreicht 208,9 PS pro Liter repräsentierend höchste Leistungsdichte unter Serienfertigung-Vierzylinder-Motoren, übertreffend Honda-Civic-Type-R-, BMW-M2- und Volkswagen-Golf-R-Konfigurationen durch Kombination extremen Ladedrucks, fortschrittlicher Materialentwicklung und ausgeklügelter Wärmemanagementsysteme. Jede M139-Einheit durchläuft Handmontage bei AMG-Anlage in Affalterbach, Deutschland unter traditioneller 'Ein Mann, Ein Motor'-Philosophie mit individueller Master-Motorenbauer-Signaturplatte befestigt an Ventildeckel bewahrend Mercedes-AMG-Erbe trotz kompakten Hubraums.

Acht-Gang-AMG-Speedshift-DCT-Doppelkupplungsgetriebe liefert Leistung an 4MATIC+-Allradantriebssystem präsentierend vollvariable Drehmomentverteilung mit AMG Torque Control verwaltend individuelle Hinterrad-Drehmoment-Vektorisierung durch bremsbasiertes System optimierend Rotationscharakteristiken durch Kurven. Standardkonfiguration liefert vorwiegend hecklastige Drehmomentaufteilung mit Fähigkeit bis zu 50 Prozent nach vorn zu übertragen während traktionsbegrenzten Bedingungen, während optionales AMG Dynamic Plus Package Race- und Drift-Fahrmodi einführt—Drift-Modus leitend 100 Prozent Drehmoment nach hinten mit deaktivierten ESP-Stabilitätssystemen ermöglichend kontrollierte Übersteuerdriftwinkel zuvor unmöglich mit frontheckigen Allradantriebsplattformen. Leistungshierarchie erreicht 0-60-MPH-Beschleunigung in 3,9 Sekunden mit elektronisch begrenzter Höchstgeschwindigkeit von 167 MPH, während AMG Driver's Package Begrenzer entfernt ermöglichend 168 MPH Maximalgeschwindigkeit. Getriebekalibrierung integriert Multiple-Downshift-Funktion ermöglichend sequenzielle Mehrgang-Runterschaltungen über Lenkrad-Paddel, Race-Start-Startkontrollsystem, und aggressive Schaltmappierung in Sport+- und Race-Modi maximierend Beschleunigungsfähigkeit.

Fahrwerksarchitektur integriert AMG Ride Control+ adaptive Federung präsentierend kontinuierlich variable Dämpfer mit Dreistufenverstellung umfassend Comfort-, Sport- und Sport+-Konfigurationen, während optionales AMG Dynamic Plus Package steifere Federraten, überarbeitete Stabilisatoren und dedizierte Race-Federungskalibrierung hinzufügt. Bremssystem präsentiert 350-Millimeter-Frontscheiben mit Vier-Kolben-Festsätteln und 330-Millimeter-Heckscheiben liefernd substantielle Bremsleistung, mit optionalem AMG-Performance-Bremspaket aufwertend zu größeren 360-Millimeter-Frontrotoren. Elektronische Stabilitätssysteme inkludieren mehrstufige ESP-Konfiguration erlaubend Sport- und Track-Modi progressiv lockernde Eingriffsschwellen ermöglichend aggressive Fahrtechniken während Sicherheitsnetz beibehaltend, kombiniert mit elektronisch gesteuertem Vorderachs-Sperrdifferenzial verwaltend Drehmomentverteilung verhindernd Untersteuern während Kurveneingangsplanen. Innenraumspezifikation beinhaltet AMG-Performance-Sitze mit integrierten Kopfstützen, Nappa-Leder- und Dinamica-Mikrofaser-Polsterung, AMG-Performance-Lenkrad mit integrierten Fahrmodus-Bedienelementen, MBUX-Infotainmentsystem präsentierend duale 10,25-Zoll-Displays, und AMG Track Pace Telemetrie-Anwendung aufzeichnend Rundenzeiten, Sektorensplits und Fahrzeugdynamikdaten ermöglichend detaillierte Performance-Analyse rivalisierend dedizierte Motorsport-Datenerfassungssysteme zuvor exklusiv professionellen Rennanwendungen.

OEM-Spezifikationen

2020: Launch year introducing second-generation C118 CLA 45 S featuring revolutionary M139 2.0-liter turbocharged inline-four producing 416 horsepower (310 kW)—establishing world record for most powerful series-production four-cylinder engine surpassing previous M133 unit's 381 horsepower output by 35 horsepower through increased boost pressure reaching 30.5 PSI, reversed engine orientation positioning turbocharger at rear, and closed-deck crankcase withstanding 160 bar combustion pressure. Eight-speed AMG Speedshift DCT dual-clutch transmission replaced previous seven-speed configuration improving shift speed and efficiency, while 4MATIC+ all-wheel-drive system introduced fully-variable torque distribution versus previous generation's fixed 50:50 split capability. Standard equipment included AMG Ride Control+ adaptive suspension, electronically-controlled limited-slip front differential, 350-millimeter front brake discs, 19-inch AMG cross-spoke wheels, Nappa leather/Dinamica interior, dual 10.25-inch MBUX displays, and AMG Track Pace telemetry. Optional AMG Dynamic Plus Package added Race and Drift drive modes, AMG Performance exhaust with adjustable flaps, carbon-fiber engine cover, and AMG Performance steering wheel. Edition 1 launch specification featured exclusive Sun Yellow paint, black aerodynamic elements, red accent striping, and numbered badge. Base pricing started $54,500 representing significant value versus Audi RS3 and BMW M2 competitors while offering superior power output. 0-60 MPH achieved 3.9 seconds with 167 MPH top speed.

2021: Continuation production year maintaining 2020 specification with no significant mechanical or cosmetic changes. Market reception strong particularly in North American market where compact performance segment growing, though BMW M2 and Audi RS3 maintained competitive pressure through superior rear-wheel-drive dynamics and five-cylinder character respectively. Mercedes-AMG focused production capacity on fulfilling backlog orders while developing mid-cycle refresh scheduled for 2024 model year. Optional equipment expanded to include AMG Night Package adding gloss black exterior trim elements, AMG Carbon Package featuring carbon-fiber front splitter and rear diffuser insert, and additional interior upholstery combinations. MBUX infotainment system received over-the-air software updates improving navigation functionality, voice control natural language processing, and smartphone integration stability. Production continued at Mercedes-Benz Rastatt facility in Germany maintaining quality standards. Standard CLA 45 variant (non-S) producing 382 horsepower remained available in European markets but discontinued in United States where S specification became sole offering reflecting American buyer preference for maximum performance variants.

2022: Model year continuation with minimal updates focusing on expanding color palette and equipment packages. New exterior colors included Spectral Blue metallic and Mountain Grey magno matte finish expanding customization options beyond launch specification. Interior updates included new AMG Performance seat upholstery option combining black Nappa leather with red contrast stitching and Dinamica microfiber inserts, plus AMG floormats with contrasting piping. MBUX system received update introducing expanded Mercedes me connect services including remote vehicle monitoring, geofencing alerts, and digital vehicle key functionality enabling smartphone-based access without physical key requirement. Optional AMG Aerodynamics Package introduced featuring larger front splitter, side skirt extensions, and rear diffuser insert claiming reduced lift at high speeds though real-world performance benefits minimal. Market dynamics shifted as semiconductor shortage impacted production scheduling creating extended delivery timelines reaching 8-12 months for new orders. Pricing increased approximately $2,000 versus 2021 reflecting supply chain pressures and inflation. Production allocation prioritized S variant while standard CLA 45 faced intermittent availability in markets where offered. No mechanical or performance changes implemented.

2023: Final year before mid-cycle refresh maintaining existing powertrain and chassis specification. Mercedes-AMG announced standard CLA 45 (382 hp) discontinuation globally with 2024 model year, leaving CLA 45 S as sole performance variant simplifying lineup and focusing production capacity on flagship specification. Equipment updates included standard inclusion of AMG Night Package (previously optional) incorporating gloss black exterior trim, dark-tinted taillights, and black AMG badges creating more aggressive appearance. MBUX infotainment received final pre-refresh update introducing enhanced Augmented Reality navigation overlaying directional arrows onto front camera feed during active guidance, expanded 'Hey Mercedes' voice command functionality, and improved smartphone integration supporting wireless Apple CarPlay and Android Auto. Interior updates featured new upholstery option combining gray Nappa leather with yellow contrast stitching matching Edition 1 exterior accent philosophy. Optional AMG Track Pace application upgraded with drift angle measurement, predictive lap timing, and social sharing integration enabling direct upload to Mercedes me mobile application. Production year marked increasing competition from refreshed BMW M2 G87 featuring 453 horsepower inline-six and pure rear-wheel-drive layout challenging CLA 45 S market positioning despite lower power output.

2024: Mid-cycle refresh introducing updated exterior design, enhanced interior technology, and revised equipment packaging while maintaining M139 powertrain specification at 416 horsepower. Exterior updates featured redesigned front grille with three-pointed-star pattern replacing horizontal slat design, revised LED High Performance headlights with new signature graphics, updated front bumper with larger air intakes improving cooling capacity, and redesigned rear diffuser with revised exhaust outlet surrounds. Interior received latest MBUX infotainment generation with faster processor improving response times, updated graphics with simplified menu structure, enhanced voice control supporting natural language conversations, and Dolby Atmos support for optional Burmester surround sound system creating immersive audio experience. Previously optional Parking Package (360-degree camera, automatic parking) and Mirror Package (auto-dimming mirrors, memory function) became standard equipment. USB-C charging ports upgraded supporting faster charging speeds with additional port added for rear passengers. Eight-speed AMG Speedshift DCT received revised calibration improving shift smoothness during low-speed maneuvering while maintaining aggressive Sport+ and Race mode character. Pricing started $59,900 representing $5,400 increase versus 2023 reflecting equipment enhancements and market repositioning competing directly against updated Audi RS3 and BMW M2 while offering superior power output and all-weather capability through 4MATIC+ system unavailable in rear-drive competitors.