Astra J OPC

Der Opel Astra J OPC, eingeführt 2012 als Hochleistungsvariante des Astra der vierten Generation, verfügt über einen turbogeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor, der 280 PS (276 PS/206 kW) bei 5.500 U/min und 400 Nm (295 lb-ft) Drehmoment bei 2.400-4.800 U/min produziert, gepaart mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe, das über ein Sperrdifferential die Vorderräder antreibt. Leistungsfokussierte Ingenieurskunst erreicht 6,0 Sekunden 0-100 km/h-Beschleunigung und elektronisch begrenzte 250 km/h (155 mph) Höchstgeschwindigkeit, unterstützt durch HiPerStrut-Vorderradaufhängungsgeometrie, Brembo-4-Kolben-Vorderbremsen und FlexRide-adaptives Dämpfungssystem mit mehreren Fahrmodi.

Der Astra J OPC repräsentiert Opel/Vauxhalls Engagement im Hot-Hatch-Segment und konkurriert direkt gegen Volkswagen Golf GTI und Ford Focus ST mit aggressiver aerodynamischer Karosserie einschließlich markanten Heckflügel, 19-Zoll-Leichtmetallrädern und markanten Doppel-Auspuffauslässen. Erhältlich sowohl im Fünftürer-Schrägheck als auch im dreitürigen GTC-Coupé-Karosserieformen, kombiniert der OPC deutsche Ingenieurs-Präzision mit zugänglicher Leistung und liefert 280 PS durch Drehmomentsteer-minimierende Chassis-Technologie. Beliebt unter europäischen Enthusiasten für unaufdringliches Erscheinungsbild, starke Mittelbereichs-Drehmomentabgabe und wettbewerbsfähige Preisgestaltung gegen Premium-Rivalen bei gleichzeitiger Beibehaltung echter 250+ km/h-Fähigkeit und streckenfokussierter Dynamik mit optionalem Performance-Paket.