Parler du Hockenheimring évoque le Grand Prix d'Allemagne de Formule 1, l'une des courses les plus prestigieuses du calendrier de la F1, régulièrement organisée soit sur ce circuit, soit sur deux autres sites, le Nürburgring et l'AVUS, Berlin. La ville de Hockenheim, située dans le Bade-Wurtemberg, a une longue tradition de course automobile, avec le premier circuit routier, le Dreieckskurs, pavé en 1932 par Ernst Christ avec une forme quasi-triangulaire longue de 12 km (7,46 milles). Après de nombreuses rénovations qui ont réduit la trajectoire totale de la piste, changé son orientation, modifié sa configuration, et même inclus la construction d'une section de stade appelée Motodrom, le Hockenheimring a acquis sa configuration de circuit de Grand Prix actuelle.

Le Hockenheimring a une longueur totale de 4,57 km (2,84), composé de six virages à gauche, 11 virages à droite et six segments droits. Il débute dans la première ligne droite entre les virages 16 et 1, appelée Sudkurve et Nordkurve. Les virages deux, trois et quatre s'enchaînent rapidement avant le virage numéro cinq, la longue courbe appelée Parabolika. Le virage six est un virage en épingle à angle fermé, où une réduction brutale de vitesse de 280 km/h à 50 km/h amène les pilotes à rétrograder pour récupérer le plus de vitesse possible dans la ligne droite qui suit immédiatement. Dix virages supplémentaires, certains avec des apex multiples comme Mercedes et très fermés comme Sachs, complètent un circuit avec de nombreuses opportunités de dépassement.