Charlotte Motor Speedway Nascar Roval
Charlotte Motor Speedway Nascar Roval Note:
Un impianto per le corse automobilistiche che si vanta di essere "la casa americana delle corse", il Charlotte Motor Speedway è un complesso di piste di classe mondiale che ospita regolarmente eventi di alto livello, come il NASCAR Coca-Cola 600, il NASCAR Bank of America Roval 400 e molte altre competizioni che attirano oltre 1 milione di spettatori all'anno. La pista è stata costruita nel 1959 dal membro della NASCAR Hall-of-Fame Bruton Smith a Charlotte, Carolina del Nord. Nella sua configurazione attuale, il complesso di corse automobilistiche è composto da una pista ovale a quattro lobi, un circuito stradale ovale piatto interno, una striscia di dragster di un quarto di miglio e un ovale in argilla per competizioni di corse su terra battuta. Il clima moderato di Charlotte permette di avere oltre 100 eventi all'anno sulla pista, con una media di 105 giorni di pioggia all'anno in quattro stagioni distinte.
La principale pista ovale quadrirettangolare NASCAR di 1,5 miglia è inclinata in tutta la sua traiettoria e forma il perimetro del complesso, con le tribune proprio accanto ad essa. Le curve della pista sono inclinate del 24% e la rettilinea del 5%. All'interno della pista ovale a quattro lobi, c'è anche un ovale piatto di un quarto di miglio che si combina con la pista esterna per formare il Roval, il circuito stradale del Charlotte Motor Speedway. Il Roval è una pista di 2,42 miglia che si svolge in senso antiorario attraversando quasi interamente la pista ovale a quattro lobi, che devia nell'ovale piatto interno, creando una traiettoria impegnativa in cui i piloti devono tenere d'occhio lo specchietto retrovisore per cercare di tenere i concorrenti a bada.
Nascar Roval Note:
The NASCAR Roval configuration represents Charlotte Motor Speedway's most innovative and transformational layout addition, introduced in 2018 as a revolutionary hybrid design combining the speedway's traditional oval with a purpose-built infield road course to create a 2.28-mile, 17-turn circuit that fundamentally changed NASCAR playoff racing dynamics. Development of the Roval stemmed from NASCAR's initiative to diversify its schedule with additional road course events following the sport's successful Charlotte road course races in the 1950s-1970s and positive reception to contemporary road racing at circuits like Watkins Glen and Sonoma, but Charlotte's design represented the first purpose-built roval specifically engineered for stock car competition at superspeedway facilities. The original 2018 configuration measured 2.4 miles with 18 turns before modifications reduced the layout to its current dimensions, with the most significant 2019 revision completely redesigning the backstretch chicane—widening the track to 54 feet at that section and repositioning interior walls near oval Turn 3—to create additional passing opportunities and reduce the processional racing that characterized the inaugural event. The Roval's strategic significance escalated dramatically when NASCAR designated the race as a playoff elimination event, making Charlotte the first road course in Cup Series history to serve as a postseason cutoff race where championship contenders face potential elimination, fundamentally altering the risk-reward calculations as drivers must balance aggressive road racing required for advancement against the heightened consequences of contact or mistakes during playoff competition. The October 2020 Bank of America Roval 400 achieved historic distinction as NASCAR's first Cup Series race to conclude under wet weather conditions on a road course, with Chase Elliott claiming victory in the rain after NASCAR implemented wet weather tire protocols, demonstrating the configuration's all-weather racing capability. The Roval design challenges teams with unique setup compromises balancing the high-speed oval banking sections against tight technical infield turns, requiring suspension and aerodynamic configurations that can perform across radically different corner speeds and loading conditions within a single lap.
