Nürburgring VLN
Nürburgring VLN Anmerkungen:
Der Nürburgring repräsentiert eine der legendärsten und herausforderndsten Motorsportanlagen weltweit, gelegen in Nürburg, Rheinland-Pfalz, Deutschland innerhalb der Eifelberge. Konzipiert als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme zur wirtschaftlichen Stimulierung der verarmten Region während der 1920er Jahre, wurde die Strecke von Architekt Gustav Eichler entworfen, inspiriert vom berühmten Targa-Florio-Straßenrennen. Der Bau begann 1925 und die Strecke wurde offiziell am 18. Juni 1927 mit dem ADAC Eifelrennen als Eröffnungsveranstaltung eröffnet. Der Komplex verfügt über zwei verschiedene Rennstrecken: die legendäre Nordschleife aus den 1920er Jahren, die sich über 20 Kilometer durch dramatisches Gelände erstreckt, und die moderne Grand-Prix-Strecke, die 1984 nach zeitgenössischen Sicherheitsstandards gebaut wurde. Jackie Stewart taufte die Nordschleife berühmt als "Grüne Hölle" nach seiner bemerkenswerten Siegfahrt 1968 durch strömenden Regen und dichten Nebel, ein Spitzname, der bis heute die furchterregende Reputation der Strecke unter Fahrern weltweit widerspiegelt. Nach Niki Laudas Beinahe-tödlichem Unfall in der Bergwerk-Kurve 1976 erklärte die Formel 1 die ursprüngliche Nordschleife-Konfiguration für Weltmeisterschaftsrennen als zu gefährlich, was zum Bau der separaten modernen GP-Strecke führte, während die Nordschleife weiterhin Langstreckenrennen, Herstellertests und touristische Fahrten beherbergt.
VLN Anmerkungen:
Die VLN-Konfiguration (jetzt offiziell als NLS - Nürburgring Langstrecken-Serie bezeichnet) repräsentiert ein kombiniertes Layout, das einen verkürzten Abschnitt der modernen Grand-Prix-Strecke mit der kompletten 20-Kilometer-Nordschleife integriert und eine Langstrecken-Rennstrecke von ungefähr 25,360 Kilometern Gesamtlänge schafft. Diese Kombination beginnt auf einem Teil der GP-Strecke, bevor sie auf die legendäre Nordschleife übergeht, was Veranstaltern ermöglicht, Langstreckenrennen durchzuführen, die sowohl den technischen modernen Streckenabschnitt mit zeitgenössischer Sicherheitsinfrastruktur als auch die historisch herausfordernde Nordschleife in einer einzigen durchgehenden Runde nutzen. Die VLN/NLS-Meisterschaft zeigt bemerkenswerte Diversität in Wettbewerberklassen, mit Feldern die regelmäßig 113 Autos pro Rennen überschreiten, von Amateur-Enthusiasten in kleinen straßenzugelassenen Fahrzeugen mit grundlegender Sicherheitsausrüstung bis zu professionellen werkssupporteten Teams mit modernsten GT3-Maschinen. Die VLN-Konfiguration bewahrt den Charakter der Nordschleife während sie moderne Boxenanlagen und Sicherheitsausrüstung vom GP-Streckenabschnitt integriert.
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