Silverstone National
Silverstone National Notas:
El circuito de Silverstone es una renombrada instalación automovilística, sede del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 desde 1948, situada en Silverstone, Northamptonshire, Inglaterra, a 2 horas por carretera al noroeste de Londres. El circuito se encuentra en lo que fue una estación de bombarderos de la Real Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial, que fue reutilizada para las carreras por Wilfred Andrews, el primer presidente británico de la FIA. El clima nublado y lluvioso del centro de Inglaterra hace que la superficie de la pista esté casi siempre húmeda, pero las temperaturas son lo suficientemente agradables para correr todo el año, con veranos suaves e inviernos fríos con algo de nieve en el suelo.
Hay tres configuraciones principales disponibles para las carreras de coches y motos en el circuito de Silverstone: un circuito GP de 5,89 km, un circuito nacional de 2,64 km y un circuito internacional de 2,89 km. El Circuito GP comprende los otros dos, y los circuitos Nacional/Internacional son aptos para correr simultáneamente. El cambio de elevación total del circuito es de 11,23 metros (37 pies), y su velocidad media es de unos 144 km/h (90 mph) para todos los trazados. Aparte de la Fórmula 1, otras competiciones de alto nivel como el MotoGP, las European LeMans Series o el Campeonato Británico de Turismos tienen lugar en Silverstone con regularidad, atrayendo a gente de todo el mundo a uno de los templos del automovilismo.
National Notas:
El Circuito Nacional de Silverstone se desarrolla en el sentido de las agujas del reloj a lo largo de seis curvas, con una longitud total de 2,57 km. Tiene una forma semitriangular con la línea de salida y llegada entre Woodcote y Copse. La tercera curva, Maggots, es una curva cerrada a la derecha que da paso a una ligera curva, Aintree, antes de llegar a la recta Wellington. La característica más técnica del circuito es la combinación izquierda-derecha de Brooklands y Luffield, que se suceden rápidamente justo antes de volver a entrar en la recta delantera después de Woodcote.
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