Le Continental SportContact 6 est un pneu été ultra-haute performance conçu pour répondre aux exigences extrêmes des véhicules les plus performants des constructeurs, introduit sur le marché américain en équipement d'origine sur l'exclusive Audi R8 V10 Plus. Ce pneu intègre les technologies les plus avancées de Continental, notamment le composé Black Chili utilisant un noir de carbone spécial de qualité course conçu pour interagir avec la texture de la surface de la route pour une adhérence maximale, et la technologie Aralon350 dotée de fibres synthétiques hybrides garantissant une stabilité maximale à des vitesses allant jusqu'à 350 km/h (217 mph). Le SportContact 6 présente un motif de bande de roulement asymétrique optimisé pour une adhérence à sec exceptionnelle, une réponse directionnelle précise et une maniabilité confiante à haute vitesse. Sa cote UTQG de 240 AA A reflète la formulation du composé orientée performance privilégiant l'adhérence et la maniabilité plutôt que la longévité de la bande de roulement.
Le Continental SportContact 6 utilise la technologie Force Vectoring pour un contrôle maximal et une direction précise dans des conditions de haute vitesse, avec une construction interne comprenant des ensembles de ceintures renforcés conçus pour maintenir la stabilité de la zone de contact pendant les virages agressifs. Les tests indépendants de 2016-2021 classent systématiquement le SportContact 6 parmi les meilleurs pneus été ultra-haute performance, avec une moyenne de 2e place sur 18 tests avec des notes "Hautement Recommandé" et "Exemplaire". Le pneu excelle en traction à sec avec une maniabilité vive et une direction réactive, tandis que les performances sur sol mouillé impressionnent avec un freinage puissant, une maniabilité latérale et une résistance à l'aquaplaning en ligne droite. Les avis des utilisateurs moyennant 76% sur 601 691 miles louent son retour précis et ses caractéristiques d'adhérence. Cependant, l'usure de la bande de roulement montre des résultats mitigés avec certains utilisateurs signalant une usure rapide lors de conduite agressive, et les notes de confort sont moyennes en raison de la construction axée sur la performance. Disponible en tailles appropriées pour les voitures de sport haute performance et les SUV, le SportContact 6 offre des performances inspirées de la course pour une utilisation sur route mais nécessite un fonctionnement par temps chaud et ne doit jamais être utilisé à des températures proches du point de congélation, dans la neige ou sur la glace.
