Der Hankook Ventus Z214 C91 ist ein DOT-zugelassener R-Compound-Reifen, der speziell für Time-Attack, Autocross, HPDE (High Performance Driving Events) und Wettkampf-Trackdays entwickelt wurde. Die Z214-Serie repräsentiert Hankooks dedizierte Streckenpneu-Linie und bietet außergewöhnlichen Trockengrip, der sich der Leistung von vollwertigen Rennslicks nähert, während ein minimales Profilmuster für DOT-Legalität beibehalten wird. Die C91-Bezeichnung zeigt an, dass dies die weiche Mischungsvariante innerhalb der Z214-Reihe ist, die drei Mischungsoptionen umfasst (C51 mittel, C71 hart und C91 weich), wodurch Fahrer die geeignete Gummihärte für spezifische Streckenbedingungen, Temperaturen und Fahrstile auswählen können. Die weiche C91-Mischung liefert maximalen Grip und kürzeste Rundenzeiten, opfert aber Langlebigkeit für Spitzenleistung und ist ideal für Qualifikationssessions, Time-Attack-Läufe und kurze Sprintrennen.
Der Hankook Ventus Z214 C91 verfügt über ein aggressives Profildesign mit großen Aufstandsflächen und minimaler Leerlauffläche, um mechanischen Grip bei Kurvenfahrten, Bremsen und Beschleunigung zu maximieren. Die R-Compound-Formulierung bietet deutlich höhere Grip-Niveaus als Straßen-Performance-Reifen, sobald sie auf Betriebstemperatur gebracht wird, obwohl der Reifen angemessene Aufwärmverfahren erfordert, bevor er an die Leistungsgrenzen getrieben wird. Die interne Konstruktion umfasst verstärkte Seitenwände zur Aufrechterhaltung präziser Lenkreaktion und konsistenter Aufstandsflächenform unter hohen Kurvenkräften. Der Z214 C91 zeichnet sich bei Trockenbedingungen aus, bietet aber begrenzte Nasswetter-Fähigkeit aufgrund minimaler Profiltiefe und für Trockentraktion optimierter Mischungseigenschaften. Obwohl technisch DOT-zugelassen, verschleißen diese Reifen unter Straßenfahrbedingungen extrem schnell und sind fast ausschließlich für Streckeneinsatz gedacht. Die Z214-Serie ist bei Grassroots-Rennfahrern und Trackday-Enthusiasten beliebt geworden, die Wettbewerbsleistung zu zugänglichen Preisen suchen, wobei die weiche C91-Mischung von Fahrern gewählt wird, die maximalen Grip für kurze Wettkampf-Sessions priorisieren.
