LaFerrari
La Ferrari LaFerrari, hypercar ibrida produzione limitata prodotta 2013-2016 rappresentando ammiraglia Ferrari e primo modello ibrido completo, presenta motore V12 Ferrari F140 aspirato da 6,3 litri che produce 800 PS (588 kW/789 CV) a 9.000 giri/min e 700 Nm (516 lb-ft) di coppia a 6.750 giri/min integrato da motore elettrico HY-KERS (Hybrid-Kinetic Energy Recovery System) generando 163 PS (120 kW/161 CV) creando output sistema combinato di 963 PS (708 kW/950 CV) e 900 Nm coppia totale stabilendo nuovo benchmark prestazioni Ferrari. Cambio F1 doppia frizione a sette rapporti guida ruote posteriori esclusivamente senza complessità trazione integrale mantenendo filosofia trazione posteriore tradizionale Ferrari, raggiungendo straordinaria accelerazione 0-100 km/h in 2,6 secondi, 0-200 km/h in meno di 6,9 secondi e velocità massima oltre 350 km/h competendo contro McLaren P1 e Porsche 918 Spyder nella trinità hypercar ibrida definendo segmento auto prestazioni definitivo inizi anni 2010. Costruzione monoscocca fibra di carbonio crea peso a secco 1.255 kg consentendo rapporto potenza-peso eccezionale, con aerodinamica attiva incluso spoiler posteriore dispiegabile e diffusore sottoscocca generando deportanza sostanziale attraverso tecnologia derivata Formula 1 raggiungendo tempo giro Fiorano sub-7-minuti.
Il nome LaFerrari traduce come "La Ferrari" rappresentando espressione definitiva ingegneria Maranello combinando carattere V12 aspirato con tecnologia ibrida derivata F1 raggiungendo riduzione consumo carburante 40% versus prestazioni equivalenti non-ibride fornendo accelerazione superiore ed erogazione potenza, con sistema KERS testato estensivamente nel programma Ferrari Formula 1 prima applicazione auto stradale. Produzione limitata 499 esemplari coupé più 210 varianti convertibili LaFerrari Aperta crea esclusività estrema con prezzo originale €1,3 milioni escalando a valori mercato secondario €3-5+ milioni, con tutte unità allocate prima presentazione pubblica a clienti Ferrari selezionati creando processo acquisto solo invito tipico serie speciali produzione limitata mantenendo esclusività marchio. Sistemi controllo telaio attivi inclusi ammortizzatori magnetoreologici (SCM-E), differenziale elettronico E-Diff e controllo stabilità F1-Trac derivati da tecnologia racing creano gestione dinamiche veicolo sofisticata, mentre posizionamento propulsore ibrido battery pack e motore elettrico ottimizza distribuzione peso mantenendo bilanciamento handling caratteristico Ferrari nonostante complessità sistema ibrido aggiunta. LaFerrari rappresenta modello Ferrari milestone transitando eredità leggendaria V12 aspirato verso futuro elettrificato mantenendo carattere prestazioni emozionale, con successivi modelli SF90 Stradale e 296 GTB continuando strategia ibridizzazione dimostrando influenza LaFerrari su direzione prodotto Ferrari contemporaneo bilanciando regolamenti ambientali con eccellenza prestazioni.