RS6 Avant quattro C7
Der Audi RS6 Avant C7, eingeführt 2013 als Super-Wagon der vierten Generation exklusiv im Kombi-Karosseriestil, verfügt über einen Twin-Turbo-4,0-Liter-TFSI-V8-Motor, der 560 PS (552 PS/412 kW) bei 5.700-6.700 U/min und 700 Nm (516 lb-ft) Drehmoment in anfänglicher Spezifikation produziert, aufgerüstet auf 605 PS (597 PS/445 kW) und 750 Nm (553 lb-ft) in der 2015 Performance-Variante durch überarbeitetes ECU-Mapping. Der fortschrittliche Antriebsstrang kombiniert ZF-8-Gang-Tiptronic-Automatikgetriebe mit Quattro-permanentem Allradantrieb mit Sport-Differential und erreicht 3,9 Sekunden 0-100 km/h-Beschleunigung (3,7 Sekunden Performance) und elektronisch begrenzte 250 km/h Höchstgeschwindigkeit, erhöht auf 280 km/h oder 305 km/h mit optionalen Dynamik-Paketen.
Der RS6 Avant repräsentiert Audis ultimativen Ausdruck der Leistungs-Kombi-Philosophie und kombiniert echte Supersportwagen-Beschleunigung mit praktischer Fünftürer-Vielseitigkeit, 565-Liter-Ladekapazität und familienfreundlicher Alltagstauglichkeit. Karbon-Keramik-Bremssystem, adaptive Luftfederung mit mehreren Fahrmodi und aggressive aerodynamische Karosserie einschließlich verbreiteter Kotflügel und massiver ovaler Auspuffauslässe unterscheiden den RS6 vom Standard-A6 Avant bei gleichzeitiger Beibehaltung subtiler deutscher Ästhetik versus italienische Exoten. Beliebt unter Enthusiasten, die 200+ mph-Fähigkeit ohne Supersportwagen-Unpraktikalität suchen, dominierte der C7 RS6 Avant das Super-Wagon-Segment und konkurrierte gegen Mercedes-AMG E63 Estate mit überlegenem Quattro-Traktion und raffinierter V8-Leistungsabgabe, die einen Benchmark für die nachfolgende C8-Generationsentwicklung etablierte.